Bludder och blinkande motorlampa

[KIT]

Var med om något mycket intressant när jag åkte hem från en kund igår. Svängde ut från Södertälje ut på E4 och gasade lite, turboresponsen på låga varv var nästan obefintliga men runt 3500 varv gjorde bilen ett skutt och gick som en torped men började bluddra vid 6500 varv vilket avslutades med en liten knall och ett moln av rök bak (dock varken svart eller grå utan mer som obränd bensin och ånga), därefter börjad motorlampan blinka gult under 5 min. Det hela försvann och efter det går bilen som vanligt igen, någon som har varit med om något likvärdigt??

[FEED ME]

Det där känner jag igen!
Det är bara att byta motor, så fungerar den bra sedan igen!

[Emely&Robert]

Det där känner jag igen!
Det är bara att byta motor, så fungerar den bra sedan igen!

Härligt.

[KIT]

Hmmmm.... hur länge gäller motorgarantin??

[dvorak]

Det kan vara många saker, låter mer som turbon eller motorstyrningen. Kanske även kan vara tändningen eller bränsletillförseln.

Har det hänt igen sedan du skrev förra gången?

[KIT]

Händer lite då och då och min känsla är att det är bränsletillförseln, att den inte får tillräckligt emellanåt. Det verkar även att ha att göra med lufttemp och fuktighet då han gör det mer på morgonen och kvällen än på dagen...

[dvorak]

Du har ett Alta CAI ifall jag inte minns fel.

Är det rengjort ordentligt? Skumfilter blir bra skitiga om de inte rengörs regelbundet.
(Nu tror jag inte det är skälet till problemet, men det kan bidra)

MAF:en kan behöva rengöras också

[HF-Björn]

Öppet filter och luftmassemätare kan ge märklig motorgång som dvorak säger det blir skitigt snabbt!

[dvorak]

Kolla stiften också, de kan ge en indikation på vad som är fel.

Bra info och bilder här:
http://www.autohausaz.com/html/spark...lug-wires.html

Lite mer allmän info och några bilder:
http://www.ngksparkplugs.com/techinf...000&country=US

[KIT]

Tack för info! Läsning av länkar och troligtvis en lite rengöring i veckan

[dvorak]

Passa på att göra rent stiften när de ändå är ute. Lite smärgelduk (stavas det så?) och/eller en stålborste så får du några mil till ur dem.

Men kolla första länken, stiften kanske behöver bytas beroende på skicket. Taskig blandning kan förstöra ett par fina stift

[KIT]

Man ska inte byta till hårdare stift då, precis som man gjorde på moppetiden

[powernap]

hårdare/kallare...byts det ju till på R53.....

[Hobbe]

hårdare/kallare...byts det ju till på R53.....

Jo, men det är ju för riktiga bilar.
Nu pratar vi ju R56...


Hoppas att du hittar felet KIT.
Annars lär det bli akut abstinens.

[dvorak]

Jo, men det är ju för riktiga bilar.
Nu pratar vi ju R56...

Haha

Det är nog inte fel att använda lite kallare stift när bilen går hårdare.

[KIT]

Jo, men det är ju för riktiga bilar.
Nu pratar vi ju R56...


Hoppas att du hittar felet KIT.
Annars lär det bli akut abstinens.

Haha du är roligt du Hobbe! Det vankas intercooler och uppgradering 3 på motorstyrningen, lite nya stift och tvätt av luftfilter....sen så

[powernap]

Haha du är roligt du Hobbe! Det vankas intercooler och uppgradering 3 på motorstyrningen, lite nya stift och tvätt av luftfilter....sen så

uppladdning inför åsen??

[KIT]

maybe baby

[Fredrik]

Jahaja, så har även jag fått en gul motorlampa i min lilla display, ingen blinkande utan en med fast sken - wohoo

Tid bokad hos doktorerna i Solna den 4 mars (fanns inget tidigare ), men tror jag låter pärlan stå så inget händer och så får vi se vad diagnosen blir - den går rent och jag hör inget missljud när jag sitter i bilen.

Igår var det ju väldigt kallt men efter en natts sömn i garage tändes den igen när jag provstartade i morse.

Min bil är original förutom det berömda polerade grenröret som sätter fart på ackjan

[powernap]

du övervarvar säkert fredrik, i alla dina rödljusrace


hoppas det går bra hos doktorn...