Rassel från kamkedja

[Emely&Robert]

Hej go' vänner, satt och slösurfade på ett amerikanskt forum och dök på en intressant tråd upp. Den handlade om rasslande kamkedjor på R56 och då speciellt Cooper S. Felet beror troligen på undermåliga kedjesträckare.

Har inte sett något om detta innan och undrar om det är något som någon här har upplevt.

[Fredrik]

Nej, jag har inte hört något rassel på min R56 S.

[Emely&Robert]

Nej, jag har inte hört något rassel eller rackel överhuvudtaget på min R56 S.

Kan mycket väl vara ett fall av "hälsan tiger still". Det har dock gått ganska livliga diskussioner kring ämnet, framför allt i USA. Tydligen skall det vara en lösning på gång under december om någon ändå skulle vara drabbad.

EXCESSIVE ENGINE RATTLE ON COLD START

Customer complaint

Customer may complain that there is an excessive engine rattle on cold start, especially if the vehicle is left for several day's. The noise is simular to a "Diesal type noise" on cold start.

Solution Status

The noise described above may be related to a faulty timing chain tensioner mechanism, however it is very importnat that the vehicle is tested by the workshop first to determine that there is a specific problem. For example there is a potentional noise that may be coming from the vacuum pump which is normal operation. The technicians must refer to PuMA Measure 10686850 for the latest information.

Should the workshop determine that there is a noise that can be attributed to the timing chain tensioner fault, then there are two stages of repair available.

Vehicles produced up to 30.04.07 - replacement of timing chain tensioner/chain/guides and sprockets will resolve the problem. Please refer to PuMA Measure 10686850

Vehicles produced from 01.05.07 - A modified timing chain tensioner assembly will not be available untill approx December 08.The noise is not detrimental to the life or operation of the engine and is purely an acoustic issue. Please refer to PuMA Measure 10686850.

[Fredrik]

Aha, du menar DET ljudet (inte så mycket rasslande, mer en typ av dieselljud) - ja, det har jag också. Det har även skrivits om detta på MINI2 (den engelska MINI-siten) och det har debatterats fram och tillbaka, men det verkar inte vara någon fara.
Det är dock skönt att få bort ljudet vid start när det är kallt ute, ska nog försöka få det åtgärdat så småningom

[Emely&Robert]

Aha, du menar DET ljudet (inte så mycket rasslande, mer en typ av dieselljud) - ja, det har jag också. Det har även skrivits om detta på MINI2 (den engelska MINI-siten) och det har debatterats fram och tillbaka, men det verkar inte vara någon fara.
Det är dock skönt att få bort ljudet vid start när det är kallt ute, ska nog försöka få det åtgärdat så småningom

Så länge det inte är någon fara så gör det ju inte så mycket. Bra att de fixar en lösning dock, även om det bara är ett skönhetsfel. Lite samma sak som VANOS-rasslet på tidiga E39 M5.

Klart det skall åtgärdas om det går

[powernap]

Nej, jag har inte hört något rassel på min R56 S.

nä man behöver varva över 2500 varv någon gång för att uppleva detta

[Rasmus]

Det där rasslet har jag skrivit om förut. Men jag fick en annan diagnos när jag lämnade in den hos BMW....

[Fredrik]

Det där rasslet har jag skrivit om förut. Men jag fick en annan diagnos när jag lämnade in den hos BMW....

Just det ja, det stämmer Rasmus. Vad var det för svar du fick (för lat för att söka, och minns ej trådens namn)?

[Rasmus]

Just det ja, det stämmer Rasmus. Vad var det för svar du fick (för lat för att söka, och minns ej trådens namn)?

Något om en ventil och att köra korta sträckor... Jag är rätt kass på teknik i bilar

[Fredrik]

Något om en ventil och att köra korta sträckor... Jag är rätt kass på teknik i bilar

Just det ja, så var det.

[RobertH]

Jag har samma ljud som Rasmus, under samma omständigheter..

[Emely&Robert]

För den som inte läst den här tråden om ämnet och har ett par timmar över så kan det vara nyttigt.

http://www.michiganmini.org/forum/in...p?topic=3115.0

[dvorak]

Jag har detta ljud med. Trodde det att det hade något att göra med lyftarna/ventilerna.

[Emely&Robert]

Så, för att summera vad som verkar vara känt nu - missljuden som drabbar R56 vid kallstart kan bero på en eller flera av tre orsaker. Dessa tre orsaker är följande:

1. Den hydrauliska kamkedjesträckaren får inte tillräckligt med olja snabbt nog varvid kedjan rasslar.

2. Vakuumpumpen, vet inte vad som är problemet som orsakar missljudet här.

3. Den hyrauliska ventiljusteringen får inte olja och suger därmed in luft som orsakar feltimningar.

Vad jag har förstått har MINI börjat uppmärksamma orsak nummer 1. I vart fall i England finns det servicemeddelanden (via något som kallas PuMA) som tar upp ämnet och det finns även folk som fått kamkedjesträckaren utbytt mot en mekanisk.

Fel nummer 2 verkar MINI mena är något som är normalt eller karaktäristiskt för modellen vilket givetvis är strunt, hade det varit så att det missljuded är normalt eller karaktäristiskt hade det uppträtt i 100% av fallen.

Fel nummer 3 är det som ivrigast analyseras av Tom i tråden på Michiganmini. I det här fallet kan det argumenteras för att det är typiskt för hydrauliska ventiljusterare att de inte fungerar innan de fått tillräckligt med olja men att den design som använts i R56 är ovanligt dålig. Detta tillsammans med allt för stora toleranser gör att vissa motorer får felet och andra inte. Detta är givetvis också ett fel (även om BMW verkar tycka att designfel inte är fel i den bemärkelsen vi använder ordet i vanligt språkbruk) och inte något som skall accepteras.

Någon som fått några intressanta svar från BMW/MINI när det gäller de här problemen?

[Green Meanie]

Har också "Diesel Ljudet" vid start. Öppnade motorhuven och hörde att det kom från nån låda på vänster tror jag. Hade tänkt kolla upp med Mini. Min garanti gå ut 9 mars. (har också en otroligt enerverande rassle inne under instrument bredan)

[RobertH]

Ringde serviceverkstaden i Solna och bad dem lägga till detta på min långa garantilista när bilen ska in på måndag. Han sa "Men det där är ju konstruktionsbetingat".

[Emely&Robert]

Ja, se där. Det mest väntade av svaret.

"Nä, det är inte fel, det är bara dåligt gjort i grunden, det kommer vi inte hitta på någon lösning på förrän det är dags för en facelift och allas garanti har gått ut."

[Emely&Robert]

Jag hade absolut kunnat tänka mig att gå med på att missljudet är konstruktionsbetingat om följande två förutsättningar hade varit uppfyllda:

1. Missljudet drabbar alla bilar - vilket det inte gör.

2. Missljudet bara hörs ett par sekunder, vilket är ungefär vad som kan anses normalt med hänsyn till konstruktionen. Så är inte fallet här, i många fall har knacket fortgått i flera minuter.

[dvorak]

Jag har tänkt på mitt rassel lite här under dagen. Det kom fram senast efter min bil stått över helgen och den var runt nollstrecket ute.

Dock har jag svårt att tro att det är kamkedjan som låter på min bil. Det låter mer som ventilrassel tycker jag. Det låter liksom alldeles för jämt och tickande för att vara ett kedjerassel.

Jag tror nu då att det kan vara olika problem på olika bilar. Mitt låter också under en "längre" tid, inte bara ett par sekunder. Mitt problem verkar stämma väl med den hydraliska ventilstyrningen och de symptomen jag läst om detta innan.

[Emely&Robert]

Jag tror också att ventilknack är den vanligaste orsaken. Det finns en hel del som fått sin kedjespännare bytt utan inverkan på missljudet.

En i grunden dålig konstruktion när det gäller ventilstyrningen som antagligen kräver att vipporna justeras till klart snävare toleranser.