Pulley

[klass1]

Jag har en 15% pulley med MTH´s tunerfile och nu har jag fått problem med att löphjulet som finns under remspännaren är på väg att ge upp. Är lite sugen att få lite fler pållar under huven och när jag ändå håller på med bytet av rullen så skulle man kanske byta till en mindre pulley typ 17 eller 19 istället. Någon somn har någon erfarenhet??

[Hobbe]

Visst kan du byta till 17 resp 19%, men flertalet seriösa tuningföretag rekommenderar inget mindre än 15%.
15% brukar vara vad som kan klaras av med hög tillförlitlighet.
17-19% enbart för korta stunder, dvs rödljusrace för er som är intresserade av sånt.
För bankörning gäller inget mindre än 15%.

Det finns mer att läsa på MINI2 och Webb Motorsport.

Vill du trimma mer får du titta på kamaxel, topp, och avgassystem.

[Marcus]

Helix hävdar att dem kör med 19% på bilar som de kör bana med.
Problemet där har väl varit att remhjulet inte varit välkonstruerat nog och slitit på remmen så att denna blivit för varm och gått av?

Men säker är man aldrig, inte med 15% heller.

[Johan W]

Det en del har gjort på 19% är att sänka varvstoppet så att inte kompressorn varvar mer än maxvarvet, samtidigt så är ju dom ras man hört om varit när dom börjar plocka runt 300hk med kompressor/turbomatning

[Marcus]

Jag har hittat en del som kört av sina kompressoremmar med 19% men inte ras...

Nån som har länkar?

[MrCooper]

Här är en åsikt:
http://store.webbmotorsports.com/ind...in_page=page_3

Har läst runt lite på http://www.northamericanmotoring.com och där har vissa kört på bana med 19% utan problem. Det är en risk man får ta. Tror att man skall vara försiktig med hur mycket man varvar motorn om man byter till mindre hjul, annars övervarvar man kompressorn, så som jag förstått det.