Resultat 1 till 2 av 2
  1. #1
    Forum-nybörjare
    Reg.datum
    feb 2015
    Förnamn
    Richard
    Ort
    Vallentuna
    Län
    Vallentuna
    Inlägg
    11

    Ptoblem m kupefläkt R56

    Hej,
    Har fått problem med kupefläkten i min Cooper S -11. Problemet består i att fläktens hastighet på nåt sätt begränsas. När bilen är kall går den på ungefär motsvarande lägsta fläktläget oavsett vilket läge jag ställer in fläkten på (sätter jag på defrostern samma sak). När bilen kommer upp i temp går det att öka fläkthastigheten men aldrig till samma maxspeed som tidigare. Det här problemet har dykt upp en tid efter att byte av termostat gjorts och borde ju inte kunna ha nåt samband. Eller finns det nån koppling mellan kylvattentemp och vilken fart på fläkten som kan ställas in?? (Tänker att en termostat som öppnar för tidigt kan ha satts in och motortemp blir för låg)

    Har också haft varning för låg batterspänning. Bytte batteri och samma varning efter byte. Ingen inkodning av nytt batteri gjordes, behövs det på dessa bilar? Allt annat funkar som det ska och startmotorn snurrar piggt så har svårt att tro att batteriet skulle vara särskilt dåligt. Kan det finns nån slags batterisparfunktion som begränsar fläktjastighet om batterispänning är för låg? Men då borde väl generatorn ge tillräckligt hög spänni g när motorn är igång..? Kan trasigt fläktmotstånd ge dessa symptom? Tacksam för tips på felsökningsåtgärder!

  2. #2
    Forum-nybörjare
    Reg.datum
    feb 2015
    Förnamn
    Richard
    Ort
    Vallentuna
    Län
    Vallentuna
    Inlägg
    11
    Inte många svar på de denna tråden men kan ju ge lite feedback på vad fortsatt felsökning gett. Verkar helt klart ha att göra med dåligt batteri att göra. Fläkten vaknar till liv när man kört ett tag och batteriet laddats så verkar som bilen sätts i nån slags energisparmode vid låg batterispänning och däri ingår att begränsa fläkthastigheten på kupefläkten. Var som är lite lustigt dock är att laddspänningen ligger på runt 14,8-15 V vilket är väl högt så misstänker fel på laddinngsregulatorn och att det i sin tur pajar batteriet. Lite lustigt dock att bilen går in i batterisparmode när spänningen är så hög.. Hur separerar bilen batteriets spänning från vad som är spänningsnivå från generator? Och kan höga laddspänningen bero på att nya batteriet inte blivit inkodat..? Hursom, problemet med fläkten synes inte ligga i fläkten!

Ämnesinformation

Användare som tittar på det här ämnet

Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)

Liknande ämnen

  1. Kupéfläkt som slutat fungera.
    Av Pontus Persson i forum Teknik
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2017-03-03, 23:07
  2. Kupefläkt R58 2012
    Av Master i forum Teknik
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2016-05-14, 18:30
  3. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-12-04, 17:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •