Värt att köpa en Mini S?

[clayman]

Jag står inför ett nytt bilköp och har haft Mini Cooper S som drömbil sen jag tog körkort 2004. Har sedan dess kört Ford Escort Rs -97a, men nu är de en mini cooper som står på tapeten och vart är bättre att fråga om här?

Är Mini coopers prisvärda?
Hur är de med reservdelar, lätta att få tag på/dyra?
Krånglar de mycket? elektronik, motor etc?
Hur stor skillnad är de på motorerna på S modellerna, har ja fattat de rätt om de bytte och satte in en ny turbomotor 06?
Är de värt att lägga de extra tusenlapparna på en Works?
Billiga i drift i allmänhet, hur ser de ut me försäkring, service och liknande?
Bör man importera?
Levde de upp till era förväntningar när ni köpte eran första mini, eller blev ni besvikna?

Tack på förhand.

//Oscar

[Fredrik]

Hej Oskar, kul att du går i MINI-funderingar - jag ska försöka svara så gott jag kan, andra MINImedlemmar kan ju komplettera med svar också.

1) Prisvärdhet: Om man ser till den körglädje och charm denna moderna bil har, absolut ja. Åk runt på stan, och folk vänder sig om och ler och tittar.

2) Reservdelar: Du får lättast tag på reservdelar hos de auktoriserade MINIverkstäderna, och dessa ligger hos utvalda BMW-handlare över hela landet. Titta in på www.mini.se för att ta reda på om det ligger någon där det passar dig.
Kostnaden beror på, vissa saker är inte dyra (de små plastskärmarna vid hjulhusen kostade mig 115:- styck när jag bytte en på min f.d. MINI Cooper).
Andra saker kan vara mer kostsamma, men det beror på vad du jämför med.

3) Skillnad R53 (Cooper S 2002-2006) kontra R56 (2007- ):
R53: Kompressor, går att trimma mer, något charmigare (något smäckrare front), mer eftermarknadspryttlar finns att tillgå. Euro Ncap 4 ¤¤¤¤
R56: Turbo, mer gedigen kvalitet på inredning, samma bromsar som på GP-modellen (R53 tillverkad i 2000 ex), betydligt bättre bränsleekonomi, samt att du får in hela tio st. enliters mjölkförpackningar extra i bagageutrymmet. Euro Ncap 5 ¤¤¤¤¤

4) Works är ju en del pengar till, funderar du på en sådan tänk på om bilen är Worksutrustad eller verkligen är en Works - Christian här på forumet kan nog hjälpa dig med tips om vad du bör tänka på om detta.

5) Försäkring: Här skiljer det ju mycket beroende på ålder, vart du bor, om bilen står i garage osv - kolla på blocket på registreringsnummer på ett par olika MINIs och ring till några försäkringsbolag så får du veta vad just du får betala.

6) Förväntningar: JA, mer än så - är inne på min andra MINI (R56 S) och är mer än helnöjd - en fantastisk bil helt enkelt.
Skulle egentligen ha köpt en standardbil men hustrun och jag ville ändå kolla på en MINI som andrabil - hittade en Cooper och blev fast, och nu har jag som sagt skaffat mig en till - fråga Susanne här på forumet som köpte min Cooper, hon har också blivit biten, eller MINIfierad som vi säger.

Lycka till Oscar, beslutar du dig för en MINI så säger vi: Välkommen i gänget

[Christian]

Ska själv idag iväg och hämta MINI nr 2 till "familjen". En MC R56.

Är det något om Works eller något annat så är det bara att fråga.

Nu vet jag inte vart samhället "vbg" ligger..Vänersborg?
Men bäst är att provköra/sitta en Cooper så märker du själv skillnaden...

[Ashra]

Jag står inför ett nytt bilköp och har haft Mini Cooper S som drömbil sen jag tog körkort 2004. Har sedan dess kört Ford Escort Rs -97a, men nu är de en mini cooper som står på tapeten och vart är bättre att fråga om här?

Är Mini coopers prisvärda?
Hur är de med reservdelar, lätta att få tag på/dyra?
Krånglar de mycket? elektronik, motor etc?
Hur stor skillnad är de på motorerna på S modellerna, har ja fattat de rätt om de bytte och satte in en ny turbomotor 06?
Är de värt att lägga de extra tusenlapparna på en Works?
Billiga i drift i allmänhet, hur ser de ut me försäkring, service och liknande?
Bör man importera?
Levde de upp till era förväntningar när ni köpte eran första mini, eller blev ni besvikna?

Tack på förhand.

//Oscar

Hej. Jag är själv inne på min 3:e mini.
Reservdelar är inget problem finna massa verkstäder där du kan beställa vanliga slitage delar och lite mer specificerat. Tex mekonomen har ett brett utbud utav delar samt bmw själva såklart.

Motor och elektronik brukar fungera lika bra som någon annan bil. Självfallet kan fel uppstå men det e inget du behöver vara mer rädd för hos en mini än vilken annan bil som helst.

2002-2006 är det en kompressormatning på S modellen
2007-xxxx Är det en Turbo matning

Works eller ej. Är nog lite smaksak. Beror ju självfallet vilka extra pengar det handlar om. Finns ju en hel del fina works utrustade på blocket som har worksstolarna framförallt som känns intressant om jag skulle spekulera bil. Det går ju självfallet att trimma bilarna på efterhand också. kellners,digitec, Pm rekond, Its fun etc har alla olika chip och sedan drevar du om kompressorn om mer effekt önskas. Beror ju som sagt på hur många extra lappar det handlar om.

Billiga i drift. hmm bensinaspekten: jag kör 8 mil i min S varje dag. består av 30-50-70-110-70-50 sträckor. Mitt snitt ligger någonstans mellan 0.74-0.9 beroende på körsätt. Det går att klättra ner i förbrukning men då får man ge fan i för mycket inspirerad körning=)

Försäkring är väldigt skiftande helförsäkring går från allt från 3100 som lägst och upp till 10000. Beror u som sagt väldigt mycket på var du bor hur gammal du är och skadefria år etc. Ta ett par regnummer och kör räkna pris på nätet flera bolag erbjuder detta.

Service: finns flera trådar om detta. vi har ju upplägget oljeservice inspektion 1 och inspektion 2 som löper om lott i något system. Priserna på service verkar skilja sig från verkstad till verkstad. Men tycker inte det är dyrare än andra bilar jag ägt.

Import vs icke import. Jag vet att många kör importbilar här på forumet och jag anser att vi inte är lidande för det. Det finns dock otroligt många fina bilar på blocket.se så skulle börja mitt sökande där. Men om du absolut känner att du hittar en unikbil i tex tyskland så kör hårt. Dock börjar jag tycka att beggat mini utbudet är som sagt väldigt bra i dagsläget.

Minin är en elak liten bil som bjuder på ett brett leende varje gång du kör. Väldigt mycket körglädje för pengarna.

[clayman]

Tack för svaren än så länge =)

Jag var helt inställd på en turbo (R56?) innan men kanske inte spelar så otroligt stor roll och de handlar trots allt om en hel del pengar extra. Antar att körglädjen är minst lika bra som jag förväntar mig på en R53.
Är inte så insatt i skillnaden på en kompressor och en turbo fungerar om de nu är det som skiljer R53 och R56 åt. Stor skillnad körmässigt?

Jag bor just nu i Vänersborg och det finnt ju 2 återförsäljare i Göteborg så ska dra dit nån dag jag är ledig och provköra tänkte jag, om man nu får de men brukar inte vara några problem.

Vad de gäller försäkring så stor min nuvarande bil på min mor då ja köpte den precis när jag fick körkort och den va för dyr att ställa på mig me min ekonomi i de läget. Men ska kika lite på olika reg nr som ni säger.

Men det är inte värt att lägga de extra tusenlapparna på en Works för de extra hk man får? Eller hur lätta är de att trimma upp? Kikar runt lite och de finns ju en del verstäder som trimmar upp dem en 40 häst för inte så många kr?

Men om jag bestämmer mig för en R53 så är det svårt att avgöra hur mycket pengar jag bör spara ihop, de går ju för allt från 120,000 upp till 200,000 och läser man annonser så känns de inte som de är så mycket som skiljer. Får man en vettig R53 för 120,000, (fick visst inte posta en länk till blocket ännu :P) Har just nu en 60,000 + 20,000-25,000 extra om jag säljer min bil. Eftersom jag gärna vill köpa den direkt utan att ta lån så kommer de inte bli nått köp än på ett halvår iaf kanske, men de ger mig tid att kika runt lite och kanske priserna går ner lite till med.

[RandyPiper]

Tack för svaren än så länge =)

Jag var helt inställd på en turbo (R56?) innan men kanske inte spelar så otroligt stor roll och de handlar trots allt om en hel del pengar extra. Antar att körglädjen är minst lika bra som jag förväntar mig på en R53.

Har mycket att göra på jobbet så det blir ett fort svar med risk att få skit från alla R56 ägare......


Generellt så är det mer körglädje i R53rna, R56:an är lite bekvämare original.
Så har de flesta recensioner lydit i varje fall, har själv bara kört nya Cooper D men den hade inte sportchassi eller riktig motor(bensin) så det är väl inte riktigt jämförbart

[clayman]

Och Mini Cooper D är? Diesel?

Ja det känns lite som att det är roligare över lag att köra en R53.

[Ace]

Har du ringt RobertH?
http://www.coopersweden.se/showthread.php?t=5695

En Cooper S (R53) till salu som har en hel del rolig utrustning till bra pris.

Lite högt för dig kanske?

Annars har du ju en riktigt fräck MCS Digi-Tec här för 130000:-
http://www.blocket.se/vi/15081104.htm?ca=15_s

[thoren]

Hej clayman

Självklart skall du skaffa MINI S, finns inget roligare för vettigare peningar enligt mig. (Partisk )

Ang pris mellan 120 - 200k beror helt klart på hur kinkig du är. Årsmodellerna i det prisläget spänner sig mellan 2002 och 2006. Bestäm den utrustning du vill ha och kör vidare efter det konceptet, man kan aldrig få allt!

Själv hade jag:
Låga mil
Facelift >2005
Xenon
Panorama
ACC
Sober inredning, inget flumm som blåa stolar och mattor.
3 ekrade ratten!

Ang om works är värt det eller ej? som svar på det ställer jag mig vid det beror på hur mycket extra du får betala. I mitt fall hade jag en möjlighet att få en likvärdig bil för 30k xtra med works och det tycker jag själv är rimligt. Dock nöp ngn biljäveln framför näsan på mig i hallen

[clayman]

Har kikat på båda de där bilarna, men vill inte ta lån och mina besparingar just nu ligger på 60,000 + bil värd kanske 20,000 så jag har en bit kvar. Riktigt fina bilar båda två annars.

Har fått mycket possetivt av er nu, men måste väl finnas nått negativt me dessa bilar mer än att lastutrymmet är aningen begränsat? Går det för övrigt att ta ut baksätet för att få mer lastutrymme eller blri de till att fälla sätena som i en vanlig bil?

[Peder]

Har kikat på båda de där bilarna, men vill inte ta lån och mina besparingar just nu ligger på 60,000 + bil värd kanske 20,000 så jag har en bit kvar. Riktigt fina bilar båda två annars.

Har fått mycket possetivt av er nu, men måste väl finnas nått negativt me dessa bilar mer än att lastutrymmet är aningen begränsat? Går det för övrigt att ta ut baksätet för att få mer lastutrymme eller blri de till att fälla sätena som i en vanlig bil?

Visst finns de negativa aspekter:
Urdålig krocksäkerhet.
Pesonligen gillar jag inte 18"-fälgar med gummisnoddar på. Är stötigt och obekvämt. 17" verkar för mig optimalt.
Kort fjädringsväg och hårda dämpare (=bättre väghållning sämre bekvämlighet). Sportigheten ger en Ahah-upplevelse i början men kan vara tröttande i längden.
Skramlig. R56 har bättre genomgående kvalitet dock (men trots det skramlig).
Trimmade bilar = 220 hk / 1,6 lit cylvolym = kortare livslängd. Har oftast inbjudit tidigare ägare till aggresiv körning med större slitage av motor, drivlina och hjulupphägningar/bussningar som resultat.

Alla de postiva aspekterna känner ju alla till!!!

mvh,

[Rasmus]

Urdålig krocksäkerhet.

Det är väl ändå en sanning med modifikation?
R56:an (2007) fick 5 stjärnor av 5 möjliga hos Euro-N-Cap och R53:an (2002) fick 4 stjärnor.

[RandyPiper]

Visst finns de negativa aspekter:
Urdålig krocksäkerhet.
Pesonligen gillar jag inte 18"-fälgar med gummisnoddar på. Är stötigt och obekvämt. 17" verkar för mig optimalt.
Kort fjädringsväg och hårda dämpare (=bättre väghållning sämre bekvämlighet). Sportigheten ger en Ahah-upplevelse i början men kan vara tröttande i längden.
Skramlig. R56 har bättre genomgående kvalitet dock (men trots det skramlig).
Trimmade bilar = 220 hk / 1,6 lit cylvolym = kortare livslängd. Har oftast inbjudit tidigare ägare till aggresiv körning med större slitage av motor, drivlina och hjulupphägningar/bussningar som resultat.

Alla de postiva aspekterna känner ju alla till!!!

mvh,

Njaaaaaaaaaaaaeeeeehhhhhh

Så urdålig krocksäkerhet är det ju inte, den ligger bland de bästa inom småbilsklassen. Full med airbags överallt och rediga stommar.

18 " fälgar följer inte med som standard utan är oftast eftermarknadsprylar.
Personligen föredrar jag sportchassi med 18 " och lågprofilsdäck så man känner varje gruskorn man kör över , det ger mer vägkänsla.

Sportigheten har jag heller aldrig upplevt som tröttande, möjligtvis att man svär över alla idioter som accelelerar sakta i bredd på tvåfiliga vägar men thats it.

[Ashra]

den kan bli spårig på vägen specillt på vintern

[RandyPiper]

Rutan och motorhuven fångar gärna upp stenskott, vintertid är det en del som fått sprickor i framrutan eftersom den står i sån brant vinkel.

[Christian]

Med risk att bli bannad från forumet:

Vill ni ha en bekväm bil? Då är ni på Fel forum,
Köp då ingen upphottad MINI Cooper..

Köp BMW X6 istället.

[Peder]

Det är väl ändå en sanning med modifikation?
R56:an (2007) fick 5 stjärnor av 5 möjliga hos Euro-N-Cap och R53:an (2002) fick 4 stjärnor.

I sin klass ja. Alltså något bättre än sämre än alla andra bilar i samma storleksklass. Det är inte samma sak som att den skulle vara säker

[clayman]

Finns de möjlighet till takräcke/takbox på Coppers? Åker en hel del skidor och vore smidigt om man kunde få på dem på taket. Det finns ju sugproppar som man sätter direkt på taket som kan ta 2 par skidor iofs men takräcke är ju alltid takräcke.

Edit: Ska för övrigt kika på lån idag

[RandyPiper]

Finns de möjlighet till takräcke/takbox på Coppers? Åker en hel del skidor och vore smidigt om man kunde få på dem på taket. Det finns ju sugproppar som man sätter direkt på taket som kan ta 2 par skidor iofs men takräcke är ju alltid takräcke.

Edit: Ska för övrigt kika på lån idag

Jepp har för mig R.E här på forumet haft takräcke på sin.
Här är en tråd om räcken, men det fnnns flera, testa att söka lite bara.

http://www.coopersweden.se/showthrea...ght=takr%E4cke

[Ace]

4 stjärnor i småbilsklassen är aldrig samma som 4 stjärnor i dom större klasserna. Skulle MINI jämföras med tex SAAB 9-5 eller Volvo V70 skulle den säkert få 1 stjärna! Men va f_n, man lever bara en gång och under den tiden måste man ha ägt minst en MINI!