Reglemente och regler för MINI Cup 2010

[powernap]

min e nästan original.....

[dvorak]

Nu förstår jag inte, standard är väl standard? Annars är den ju modifierad?

[Kongo]

Ha, ha. Ja jag tycker att den regeln är väldigt märklig. SBF om några borde väl inte sätta käppar i hjulet om man vill ha ett bra personskydd. Dessutom kör väl merparten av oss MINI CUP-åkare med helvisir i dag? Kan vi inte lobba i denna frågan? Den enda gång jag legat inne på sjukhus fick jag dela rum med några trafikskadade - ingen vacker syn med krossade käkar, tänder och näsor.

Men en integralhjälm är väl oftas betydlig tyngre än en öppen vilket påfrestar nacken en massa mer vid olycka...

Själv förstår jag inte riktigt vad man ska hjälm till när maxhastigheten är 120 och man enbart får köra om på en raksträcka...

[Hobbe]

Själv förstår jag inte varför man ska behöva använda bilbälte om man inte planerar att krocka?

[dvorak]

Ja, och "standard" kan tolkas på flera sätt om så önskas.
Det gäller alltså att kolla med den som skrev vad som avsågs.

Jag läste igenom reglementet en gång till. Jag tolkar det verkligen som att motorn måste vara standard, förutom byte av luftfilter, vilket är ok.

Jag hoppas det blir lite klarhet efter mötet med SBF

[dvorak]

Själv förstår jag inte varför man ska behöva använda bilbälte om man inte planerar att krocka?

Haha, survival of the fittest!

[Hobbe]

Nu förstår jag inte...

Jag vet
Välkommen till racingvärlden och tolkningen av dess regler.


Nu har jag haft ett telefonsamtal med SBF för att reda ut en del frågor.
Sitt lugnt i båten. Det var som jag trodde.
Med standard avses vad som anses avsett för bilen och godkänns av SBP.
Jag har tex uppgraderade bromsar och chassi avsedda för bilen, och dessa har gått igenom SBP utan anmärkning.
Min motor är avsedd för bilen, kompressormatad 1.6 L Tritec, och har gått igenom SBP utan anmärkning.

Gällande hjälmfrågan så är ambitionen att det ska kunna gå att köra oavsett täckt eller öppen hjälm. Texten kan därför komma att ändras.

[KIT]

Jag vet
Välkommen till racingvärlden och tolkningen av dess regler.


Nu har jag haft ett telefonsamtal med SBF för att reda ut en del frågor.
Sitt lugnt i båten. Det var som jag trodde.
Med standard avses vad som anses avsett för bilen och godkänns av SBP.
Jag har tex uppgraderade bromsar och chassi avsedda för bilen, och dessa har gått igenom SBP utan anmärkning.
Min motor är avsedd för bilen, kompressormatad 1.6 L Tritec, och har gått igenom SBP utan anmärkning.

Gällande hjälmfrågan så är ambitionen att det ska kunna gå att köra oavsett täckt eller öppen hjälm. Texten kan därför komma att ändras.

Fasen, jag som blev så sugen på den däringa bruna MINI hjälmen på premiären av Countryman.....

[dvorak]

Härligt Måns!

Då är det bara att gasa vidare då!

Sitt lungt i båten är ett jäkligt fint uttryck, jag gillar även: Ordning på torpet!

[Hagatorpet]

Härligt Måns!

Då är det bara att gasa vidare då!

Sitt lungt i båten är ett jäkligt fint uttryck, jag gillar även: Ordning på torpet!

Ordning på Haga-torpet skall det vara
Lycka till med reglerna, rolig läsning tycker jag

[Kongo]

Själv förstår jag inte varför man ska behöva använda bilbälte om man inte planerar att krocka?

Enligt lag ska du ha det i alla fall, serru :P
Har du hjälm på dig i trafiken, där kan du ändå möta folk?

Bara för att man lägger till säkerhetsdetaljer behöver det inte bli säkrare. Jag skulle vilja se en subjektiv riskgranskning gällande hjälm på enkelriktad bana i max 120 utan omkörning. Men det kommer jag aldrig få se så jag kommer fortsätta köra med hjälm

Jag vet
Välkommen till racingvärlden och tolkningen av dess regler.


Nu har jag haft ett telefonsamtal med SBF för att reda ut en del frågor.
Sitt lugnt i båten. Det var som jag trodde.
Med standard avses vad som anses avsett för bilen och godkänns av SBP.
Jag har tex uppgraderade bromsar och chassi avsedda för bilen, och dessa har gått igenom SBP utan anmärkning.
Min motor är avsedd för bilen, kompressormatad 1.6 L Tritec, och har gått igenom SBP utan anmärkning.

Gällande hjälmfrågan så är ambitionen att det ska kunna gå att köra oavsett täckt eller öppen hjälm. Texten kan därför komma att ändras.

Du har tagit dig igenom SBP men det är väl fortfarande inte godkänt egentligen? Bilen är väl helfordonsgodkänt? Då får man väl inte uppgrader, inte ens till bättre saker?

Avsett för bilen? Är inte allt man monterar avsett för den? Eller är det någon som monterar något som inte passar och döljer det med tejp tex?

Tror jag ska lämna in en överklagan mot hela startfältet så ni blir diskade och jag vinna biffen

[dvorak]

Yes, jag med! Ska bara plocka av intercoolern så är min bil helt godkänd enligt reglementet!

Men visst har du rätt med att Hobbes bil inte går igenom helbilsgodkännandet!

[Kongo]

Yes, jag med! Ska bara plocka av intercoolern så är min bil helt godkänd enligt reglementet!

Men visst har du rätt med att Hobbes bil inte går igenom helbilsgodkännandet!

Bra, jag tror jag behöver lite stöttning för att få igenom diskning av (nästan) hela fältet

[dvorak]

HAHAHAHA, älskar din signatur!!

Det är dags för bussarna att ge tillbaka!

[Hobbe]

Härligt Måns!

Då är det bara att gasa vidare då!

Sitt lungt i båten är ett jäkligt fint uttryck, jag gillar även: Ordning på torpet!

Min egen favorit just nu : Det gäller att hålla tungan i rätt mun

[Hobbe]

Nappen och Gunnar,

PM:a mig era emailadresser.
Vi håller på att sätta samman en emaillista för reglementsgruppen, och dessutom finns det ett forum för er som ni ska få access till.

[powernap]

Nappen och Gunnar,

PM:a mig era emailadresser.
Vi håller på att sätta samman en emaillista för reglementsgruppen, och dessutom finns det ett forum för er som ni ska få access till.

pmat till dig måns....

[Hobbe]

Reglementsgruppens förslag är nu inskickat till SBF.
Vi återkommer när reglementsförslaget för 2011 är färdigdiskuterat med SBF.

Större förändringar? Nix.
Däremot ska vi se till att följa reglementet som gällde redan under 2010, dvs mindre möjlighet till dispans under 2011.

Det har diskuterats två fall inom reglementsgruppen under vintern; K-E vad det gäller "superlättning" och Erik vad det gäller "supertrimning".

Fabriksmonterat krockskydd får inte plockas bort.
Krockbalkar tex får inte plockas bort, eller manipuleras med utan ska alltså sitta kvar på bilen då detta krockskydd är det enda som erbjuds i avsaknad av helbur.
Används tex kolfiberdörrar så måste ett ev. fabriksmonterad krockskydd återfinnas även i dessa.
Dessutom måste en förardörr i kolfiber ha ett splitterskydd enligt SBF TR.

Original motorblock med original motorvolym och original turbo/kompressor gäller för ett deltagande.

Ovanstående gällde även under 2010 enligt MINI Cup/Time-Attack reglementet 2010, och kommer att fortsätta att gälla även för 2011.

[Johan W]

Reglementsgruppens förslag är nu inskickat till SBF.
Vi återkommer när reglementsförslaget för 2011 är färdigdiskuterat med SBF.

Större förändringar? Nix.
Däremot ska vi se till att följa reglementet som gällde redan under 2010, dvs mindre möjlighet till dispans under 2011.

Det har diskuterats två fall inom reglementsgruppen under vintern; K-E vad det gäller "superlättning" och Erik vad det gäller "supertrimning".

Fabriksmonterat krockskydd får inte plockas bort.
Krockbalkar tex får inte plockas bort, eller manipuleras med utan ska alltså sitta kvar på bilen då detta krockskydd är det enda som erbjuds i avsaknad av helbur.
Används tex kolfiberdörrar så måste ett ev. fabriksmonterad krockskydd återfinnas även i dessa.
Dessutom måste en förardörr i kolfiber ha ett splitterskydd enligt SBF TR.

Original motorblock med original motorvolym och original turbo/kompressor gäller för ett deltagande.

Ovanstående gällde även under 2010 enligt MINI Cup/Time-Attack reglementet 2010, och kommer att fortsätta att gälla även för 2011.

Lite nyfiken, vad gör eriks bil mer supertrimmad än flera av dom andra som ställde upp i sommras?

[dvorak]

Bra fråga