Sidan 2 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 64
  1. #21
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 142
    SBF är på gång att publicera MINI Cup/Time Attack-konceptet som ett reglemente tillgängligt för alla SBF-anslutna klubbar.

    MINI Cup kommer att använda detta reglemente som bas för den fortsatta utformningen av MINI Cup 2011.
    Bifogade filer Bifogade filer
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  2. #22
    MINI-galning Björn Ps avatar
    Reg.datum
    apr 2008
    Förnamn
    Björn
    Ort
    Stockholm
    Län
    Stockholms län
    Inlägg
    2 478
    Citat Ursprungligen postat av Hobbe Visa inlägg
    SBF är på gång att publicera MINI Cup/Time Attack-konceptet som ett reglemente tillgängligt för alla SBF-anslutna klubbar.

    MINI Cup kommer att använda detta reglemente som bas för den fortsatta utformningen av MINI Cup 2011.
    Kunde inte låta bli att "pilla" lite:

    2.1 Ordinarie racingbana med fart reducerande åtgärder. skrivihop.nu

    [I]3.3 Tillåtna modifieringar i kupé utrymme.[/I] skrivihop.nu

    3.3.1 Stolar och ratt får bytas. Innebär det här att man inte får ta bort annat i kupéutrymmet?

    3.4.1 Stötdämpare och fjäder får bytas till ersättning av standard typ. skrivihop.nu

    5.1 Deltagande förare ska under körning bära öppen hjälm av ”Jet” typ för motorsport. Varför? Jag tänkte själv byta till heltäckande hjälm av säkerhetsskäl.

    6.1 Arrangören skall tillhandahålla absorberingsmaterial och uppsamlings möjligheter. skrivihop.nu

    14.2 Tidsintervall mellan fordonen ska vara minst 15 sekunder, tills banvarvet är fyllt. Då blir det trångt på exempelvis Kinnekulle eller en annan kort bana, dvs de snabba får börja med att varva direkt. Pga denna regel tycker jag att det ska finnas minst två omkörningszoner per varv.

    15.1 Kör pass ska vara max 10 minuter, inbjudan kan begränsa ytterligare. (Standarddäck och
    bromsar överhettas lätt)
    Är inte detta lite väl kort? Om vi kör max 10 min tycker jag vi ska köra två heat. + skrivihop.nu

    16.2 Bestraffning kan bestå av, sekundtillägg och max tid, beroende på förseelsens art. Är det upp till oss i MINI CUP att bestämma mer specifikt vad som gäller för oss?
    56 svettiga varv på Nürburgring
    9.12 BTG (med hyrswift)

    Bli betalande medlem i NMCS du med:
    Betala via Paypal = bäst

  3. #23
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 142
    Mina kommentarer nedan.

    2.1 Ordinarie racingbana med fart reducerande åtgärder. skrivihop.nu

    Kontakta ansvarig på SBF (jag är oskyldig)

    3.3 Tillåtna modifieringar i kupé utrymme. skrivihop.nu

    Kontakta ansvarig på SBF

    3.3.1 Stolar och ratt får bytas. Innebär det här att man inte får ta bort annat i kupéutrymmet?

    Nej.
    Vad det gäller reglementen så kan det sägas att allt som inte står uttryckligen att man inte får göra kan man göra.
    Vi kan dock själva begränsa mer för MINI Cup om så önskas.

    3.4.1 Stötdämpare och fjäder får bytas till ersättning av standard typ. skrivihop.nu

    Kontakta ansvarig på SBF

    5.1 Deltagande förare ska under körning bära öppen hjälm av ”Jet” typ för motorsport. Varför? Jag tänkte själv byta till heltäckande hjälm av säkerhetsskäl.

    Enligt SBF:s regelverk får enbart öppna bilar använda täckt hjälm.
    Undantaget är primadonnorna i STCC. Det ser ju snyggt ut

    6.1 Arrangören skall tillhandahålla absorberingsmaterial och uppsamlings möjligheter. skrivihop.nu

    Kontakta ansvarig på SBF

    14.2 Tidsintervall mellan fordonen ska vara minst 15 sekunder, tills banvarvet är fyllt. Då blir det trångt på exempelvis Kinnekulle eller en annan kort bana, dvs de snabba får börja med att varva direkt. Pga denna regel tycker jag att det ska finnas minst två omkörningszoner per varv.

    Japp, 15 sekunders regeln gör det svårt att ha fler än 6-8 bilar på banan samtidigt. Jag föreslog i stället vad som gäller för PR, dvs 1/3 av banlicensen, men så bidde det inte.
    Fler än en omkörningszon behövs högst troligen inte om bara 6-8 bilar kan vara ute på banan samtidigt.

    15.1 Kör pass ska vara max 10 minuter, inbjudan kan begränsa ytterligare. (Standarddäck och
    bromsar överhettas lätt) Är inte detta lite väl kort? Om vi kör max 10 min tycker jag vi ska köra två heat. + skrivihop.nu

    Jo, 10 minuter är kort, men det ger en möjlighet att köra fler heat alternativt fler deltagare fast kortare körtid under samma bantid vi har använt under säsongen.

    16.2 Bestraffning kan bestå av, sekundtillägg och max tid, beroende på förseelsens art. Är det upp till oss i MINI CUP att bestämma mer specifikt vad som gäller för oss?

    Japp.
    Senast redigerat av Hobbe den 2010-09-28 klockan 08:59.
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  4. #24
    MINI-galning Björn Ps avatar
    Reg.datum
    apr 2008
    Förnamn
    Björn
    Ort
    Stockholm
    Län
    Stockholms län
    Inlägg
    2 478
    Bra. Den enda frågan som kvarstår om reglementet nu står fast: kommer du byta hjälm till nästa säsong?
    56 svettiga varv på Nürburgring
    9.12 BTG (med hyrswift)

    Bli betalande medlem i NMCS du med:
    Betala via Paypal = bäst

  5. #25
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 142
    Citat Ursprungligen postat av Björn P Visa inlägg
    Bra. Den enda frågan som kvarstår om reglementet nu står fast: kommer du byta hjälm till nästa säsong?
    Det måste jag enligt SBF.
    Dessutom är min hjälm då sex år gammal så det kan vara värt att fräscha upp sig med en ny hatt
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  6. #26
    MINI-galning Björn Ps avatar
    Reg.datum
    apr 2008
    Förnamn
    Björn
    Ort
    Stockholm
    Län
    Stockholms län
    Inlägg
    2 478
    Ha, ha. Ja jag tycker att den regeln är väldigt märklig. SBF om några borde väl inte sätta käppar i hjulet om man vill ha ett bra personskydd. Dessutom kör väl merparten av oss MINI CUP-åkare med helvisir i dag? Kan vi inte lobba i denna frågan? Den enda gång jag legat inne på sjukhus fick jag dela rum med några trafikskadade - ingen vacker syn med krossade käkar, tänder och näsor.
    56 svettiga varv på Nürburgring
    9.12 BTG (med hyrswift)

    Bli betalande medlem i NMCS du med:
    Betala via Paypal = bäst

  7. #27
    MINI-galning powernaps avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Förnamn
    Jonas
    Ort
    Santa Pola, Alicante, Spain
    Län
    Halland
    Inlägg
    6 799
    5.1

    Skönt o veta att man använt rätt personskydd i alla år
    HÄR ÄR BILENS TRÅD
    RACING!!!
    Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club

    ---------------------------------------------------------
    reg. datum på forumet 2005-04-07
    Snart 7 år ung här!

  8. #28
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    Som jag förstår det så kommer hälften av bilarna som rullar i Minicup nästa år inte vara godkända efter reglementet?

  9. #29
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 142
    Nix, då förstår du inte rätt, men såsom utkastet av reglementet är skrivet nu så kan jag dock förstå att den slutsatsen görs.
    Allt är inte alltid svart eller vitt.
    Jag ska ha ett samtal med SBF inom kort för MINI Cups och BMWSC:s räkning vad det gäller tolkningsgraden.
    Återkommer.
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  10. #30
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    Så bilarna måste inte vara original, standard spec?

  11. #31
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 142
    Citat Ursprungligen postat av dvorak Visa inlägg
    Så bilarna måste inte vara original, standard spec?
    Frågan är vad som avses med standard och original gällande tex chassi och motor.
    Du kan ju tex ha en standard/originalmotor i din MINI som överenstämmer med usprunget/regbeviset, tex en fyrcylindrig turbomatad 1.6 L Prince.
    Sedan om effekten är högre än fabriksuppgiften är en annan femma.
    Senast redigerat av Hobbe den 2010-09-28 klockan 14:37.
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  12. #32
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    Jag förstår att reglementet är på förslagsstadiet, det är därför jag påpekar det.

    Men är det inte bättre att skriva fordonsbiten i det mer som Roadsport-klasserna? Där kan man modifiera inom vissa ramar, utöver dessa får man handikapp. Detta för att inte göra reglementet så svart-vitt som jag anser Minicup/Timeattack är just nu.

    Jag ser reglementet som svartvitt, dock verkar det som att det är fullt med dispenser?

  13. #33
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 142
    Det är inget som hindrar att sitta och pilla och räkna tillägg och straff hit och dit som i Roadsport om jag har förstått allt rätt, men jag tycker det är "overkill" för MINI Cup.
    Bilarna vi har är ganska lika och bevisligen hyfsat jämna på banan. Motorerna är också väldigt svåra att få mer än ca 230-250 hk ur med bibehållen driftsäkerhet.
    Dessutom är vi enbart 8-10 st...
    Maxeffekt och minimumvikt räcker långt.
    Annat är det om man skulle ha haft en massa olika bilmärken, bilmodeller, och motortyper att ta hänsyn till.
    Senast redigerat av Hobbe den 2010-09-28 klockan 15:26.
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  14. #34
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    Det är inte det jag är ute efter.

    Jag menar att det står väldigt specifikt att man inte får modifiera sin bil i reglementet nu. I roadsport så står det mer vad man får göra (utan att få strafftillägg).

    Du har ju t.ex bytt kammar, men reglementet säger att man inte får göra det?

  15. #35
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    http://web.sbf.se/regler/up/4/RA_Sportvagnsregl.pdf

    Se sida 15 och framåt, speciellt sektionerna gällande motoreffekt

  16. #36
    MINI-galning powernaps avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Förnamn
    Jonas
    Ort
    Santa Pola, Alicante, Spain
    Län
    Halland
    Inlägg
    6 799
    Citat Ursprungligen postat av dvorak Visa inlägg
    http://web.sbf.se/regler/up/4/RA_Sportvagnsregl.pdf

    Se sida 15 och framåt, speciellt sektionerna gällande motoreffekt
    hittar inte min miniräknare, men tror inte jag är ämne för utredning
    HÄR ÄR BILENS TRÅD
    RACING!!!
    Ladda ner flyers :: Hjälp oss att bli större som club

    ---------------------------------------------------------
    reg. datum på forumet 2005-04-07
    Snart 7 år ung här!

  17. #37
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 142
    Citat Ursprungligen postat av dvorak Visa inlägg
    Du har ju t.ex bytt kammar, men reglementet säger att man inte får göra det?
    En kam - inte kammar. Vi pratar inte DOHC.

    Jasså, så läser inte jag det.
    Vart står det specifikt angivet att kamaxel inte får bytas?
    Allt som uttryckligen inte tillåts är förbjudet.
    Allt annat är tillåtet.

    Min poäng är att alla inte läser samma sak oavsett om texten är den samma.
    Återkommer efter mitt samtal med SBF.
    Senast redigerat av Hobbe den 2010-09-28 klockan 16:48.
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  18. #38
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    3.5.1 säger att motorn skall vara standard

  19. #39
    MINI-galning dvoraks avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Förnamn
    Peter
    Ort
    Göteborg
    Län
    Västra Götaland
    Inlägg
    2 489
    Citat Ursprungligen postat av powernap Visa inlägg
    hittar inte min miniräknare, men tror inte jag är ämne för utredning
    haha, det är lite snårigt det reglementet ifall man börjar pilla för mycket

    Men det är bara ett exempel på ett lite mer utarbetat reglemente.


    Egentligen är ju inte detta ett problem för Minicup med nuvarande reglemente, glada amatörer som vi är. Men detta är ju ändå ett reglemente för fler typer av bilar, och vi verkar inte följa det särskilt väl. Det är ok för mig, jag är ingen paragrafryttare. Är alla med på det så tycker jag att det är ok sålänge vi har kul!

  20. #40
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 142
    Citat Ursprungligen postat av dvorak Visa inlägg
    3.5.1 säger att motorn skall vara standard
    Ja, och "standard" kan tolkas på flera sätt om så önskas.
    Det gäller alltså att kolla med den som skrev vad som avsågs.
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

Ämnesinformation

Användare som tittar på det här ämnet

Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)

Liknande ämnen

  1. Vem vinner MINI-cup 2010?
    Av Fredrik i forum Racing
    Svar: 75
    Senaste inlägg: 2011-02-14, 20:34
  2. Svar: 144
    Senaste inlägg: 2010-06-12, 16:25
  3. Transponder för MINI Cup
    Av Hobbe i forum Racing
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-06-07, 14:35
  4. Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-09-28, 20:48
  5. Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-02-01, 13:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •