Resultat 1 till 16 av 16
  1. #1
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146

    EDIT: Kelleners...eller ESS...eller ?

    Vi hade ett längre samtal om Z4:n
    När jag ändå hade honom i luren så passade jag på att berätta om nöjda svenska MINI-ägare. Skickar därför vidare ett tack och hälsning från Herr Kelleners.

    "Herr Kelleners" var tydligen det kompletta namnet enligt sekreteraren . Tyskarna är noga med sina tituleringar
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  2. #2
    Var det Ralf du prata med?
    Fick du reda på nått matnyttigt då?

  3. #3
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146
    Citat Ursprungligen postat av Johan W
    Var det Ralf du prata med?
    Fick du reda på nått matnyttigt då?
    "Herr" var hans förnamn
    Det kanske var Ralf ?
    Jodå.
    Ett litet paket med Eisenmann 2x76 mm ljuddämpare, CAI, dubbla Schrick kamaxlar, och ECU mappning med höjning av varvstoppet.
    Kapar ca 0,3-0,5 s vad det gäller 0-100 km/h, lär kapa mer på 1/4 Mile-tiden, och ger ca 25 hk extra.
    Dessutom ok att sänka Z4:n en snäpp till med kortare fjädrar utan att riskera att försämra M-sportchassit.

    Ett bra alternativ till ett dyrbart kompressorkit. Herr Kelleners kunde inte förstå varför ett TuV-godkänt kompressorkit inte kan skruvas på i Sverige legalt. Vi diskuterade olika lösningar på det problemet.
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  4. #4
    MNS
    Guest
    Hobbe man kan ju ha sämre planer

  5. #5
    Såg en bekant Works idag när jag kollade läget hos BMW Solna, var det där du bytte in den eller har den bytt ort?

  6. #6
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146
    Citat Ursprungligen postat av MNS
    Hobbe man kan ju ha sämre planer
    Tackar !
    Jag tror jag måste överge kompressoralternativet. Att skruva på och skruva av kompressor+intercooler vid besiktning, ev. service hos "unfriendly" återförsäljare, samt när bilen så småningom ska säljas (om det nu inte är en "sportig" köpare) låter mer besvärligt och dyrbart i längden.
    Nej, att bara sätta kompressorn ur funktion räcker inte vid besiktning. Allt måste plockas bort. Visst kan man ha tur vid en besiktning, men ...
    Jag får nöja mig med klassen "bakhjulsdrivet utan överladdning"
    Kelleners-alternativet är ju lite mer "stealth" , och så blir det lite pengar över som kan läggas i spargrisen tills Z4M kommer

    Det får bli ett nytt samtal med Herr Kelleners
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  7. #7
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146
    Citat Ursprungligen postat av Johan W
    Såg en bekant Works idag när jag kollade läget hos BMW Solna, var det där du bytte in den eller har den bytt ort?
    "Worksen" står nu lagligt hos BMW i Solna
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  8. #8
    MNS
    Guest
    Hobbe om instalationen blir bra, alltså att den ser orinal ut så har du inga somhelst problem med besiktningen eftersom don inte ser att det är gjort något, remen kan va smart å ta bort men jag vet många som har kört rakigenom utan am med ess kompressor.

    Jag personligen skulle nog ha byggt vidare på en sugmotor

  9. #9
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146
    Citat Ursprungligen postat av MNS
    Hobbe om instalationen blir bra, alltså att den ser orinal ut så har du inga somhelst problem med besiktningen eftersom don inte ser att det är gjort något, remen kan va smart å ta bort men jag vet många som har kört rakigenom utan am med ess kompressor.

    Jag personligen skulle nog ha byggt vidare på en sugmotor
    Hmmm, det är svårt att bestämma sig
    Jag får se vad ESS och Kelleners kommer med för svar på mina sista frågor.
    Det skulle i och för sig vara kul att rubba Ingessons världsordning en smula
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  10. #10
    Forum-nybörjare
    Reg.datum
    jun 2004
    Inlägg
    19
    Hobbe: på gott och ont är jag väldigt envis så du får nog ta i från tårna om du ska lyckas rubba min världsordning (och hur du än försöker så kommer du max ner till knäna så länge du har kvar Z4:an ).

    /m.

  11. #11
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146
    Fick mina priser från Kelleners:

    Bilstein PSS9: €1750 inkl. VAT

    Schrick kamaxlar, Eisenmann 2X76mm ljuddämpare, ECU remap.
    Ca 25 hk extra: € 2500 inkl. VAT

    Stålomspunna bromslangar (fram och bak): €275 inkl. VAT

    Strutbar: €280 inkl. VAT

    Sänkningssats (ca 20mm): €250 inkl. VAT

    Det bllr ändå en slant över jämfört med kompressor+intercooler från ESS


    Let´s rock 'n roll !!
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  12. #12
    Bra priser på PSS9, du var väl det monterat för det priset också antar jag?
    Hmm helt ok priser på allt, tror inte du blir missnöjd med dom, pratat med en hel del BMW-ägare som varit nere med M5r och annat och dom hade bara gott och säga

    När bokas det tid?

  13. #13
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146
    Priserna är exklusive montering.
    Uppsala kommer att montera allt runt 16 augusti om pengar och prylar kommer i tid.
    ECU:n skickas till Kelleners. Fri lånebil under tiden.
    På det viset slipper jag också att köra med spik i däcket till Tyskland, och leta efter sovplats i 200+ km/h
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  14. #14
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146
    Nu precis fick jag svar från ESS angående prestanda på deras egen Z4 som har används som testbil:

    0-100 km/h: 4,7 s.
    0-402 m: 12,8 s.
    355 hk/425 Nm



    Vem kan säga nej tack till sådana siffror ?
    Det verkar som om jag måste senarelägga Kelleners-planen...

    Beslutsångest å det grövsta. Jag tar gärna synpunkter från panelen.
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

  15. #15
    MNS
    Guest
    Det finns en nackdel med ess och det är att det tillkommer ju i alla fall en massa kostnader som tex system mm och sen så faller väll pss9 och en massa bort.
    Jag hadde kört Kelleners, pss9 och ESS steg 1

  16. #16
    NMCS Original Gangster Hobbes avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Förnamn
    Måns
    Ort
    Sveriges Baksida
    Län
    Stockholm
    Inlägg
    6 146
    MNS,

    Jag kommer att köra Kellners-stuket som steg1 för jag vill också köra på bana , och ESS får omöjligt bli ett steg2 lite senare (2005 ?).
    Det var bara ett ESS-prestandan var så grym att jag tappade mitt eget resonemang...
    BMW R1200RS 125 PS/125Nm
    F.d. BMW E82 1M 414 PS/636 Nm
    F.d. R53 MCS JCW GP #0120 231 PS/300 Nm
    F.d. R53 MCS Works 200 PS/240 Nm


    1:a MINI Cup 2011
    3:a MINI Cup 2010

Ämnesinformation

Användare som tittar på det här ämnet

Det är för närvarande 1 användare som tittar på det här ämnet. (0 medlemmar och 1 gäster)

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •