Hejsan,
Jag går så smått i tankarna på att skaffa en R53 (gen1 Cooper S) igen. Men de har gått lång nu. Många ligger runt 20.000mil, och över.
Priserna på dessa börjar bli trevliga på sina håll nu pga att det är Euro4-bensin klass på motorn, så de får inte köra i city framöver och skatten är dyr.
Ni som har, eller har haft, så många mil på en R53: har ni råkat ut för något dyrt i reparationsväg? Något som brukar ge sig efter så lång drift?
Många exemplar har ju gått med mindre pulley också, det tar på vattenpumpen vill jag minnas, och allmänt ökad värmeutveckling. Vad kostar det att byta vattenpumpen?
Ge exempel på vad ni fått reparera, vad det kostat, och vid vilka mil ungefär.
Modellrelaterade vanliga fel som jag känner till:
Styrservopump smuts innuti
Slangar till styrservo läcker
Diverse läckande packningar i motorn
Läckande termostathus
Rostiga bromsrör
Framruta tar stryk av stenskott
Motorbussning läcker olja
Deformerade torn
Tändspole #3 oxiderar
Läcker från sollucka
Värmepaketet kan spricka och läcka glykol i förar/passagerargolvet.
Bussningar generellt
Passagerar sida ljuddämpare rostar.
Rost under gummilisten vid insteget på förarsidan
Rost under nummerskyltshållaren bak
Rost under bagageluckehandtaget.
Missljud från ratt (härleds till fel på styrsensorgivaren).
Fönsterhissarna elproblem
Något annat jag bör kolla, just relaterat till många mil?
AC (funktion+lukt)?
Generator/Batteri?
Drivknutar?
Koppling?