F56 trimning

[Hobbe]

Jag har tittat runt lite efter vad som erbjuds. Jämfört med egen erfarenhet från diverse företag och deras tillförlitlighet.
En hyfsat simple och säker ECU tuning (mjukvara) tycks ge ca 260 PS/400 Nm (oavsett JCW eller ej).
Pris runt 7-8000 Kr.
Det borde ge en 0-100 km/h tid på rätt sida av 6 sekunder.
F56:an väger bara ca 1200 kg så det kan bli kul med 260 PS

Det finns säkert diverse andra utlovade gigantiska effektökningar där ute i den vilda sajbervärlden, men ca 260 PS/400 Nm tycks vara konsensus för en rimlig peng utan större risktagande.

[Scitz0]

Jo så är det. Motorn kanske fixar mer men man får tänka på övriga delar som måste orka med också. Så ska man ge sig på värre trim är det nog att plocka fram stora plånboken och börja byta annat också. Finns väldigt lite eftermarknads delar än så länge men bilen är ju väldigt ung så kommer säkert inom kort.

[Mange249]

Turbon är väl lite större på JCWn och lite bättre bitar internt, så tror man kan gå längre där(eller kortare på den vanliga).

Jag tror vi med DP, ic och bra lufttillförsel kommer se hyfsat ärliga 300hk snart på JCWn

[Hobbe]

Njaeee, med ett komplett avgassystem till mitt vrålåk utlovades ca 10 PS mer.
Då pratar vi ändå om 3.0L sex cyl dubbelturbo och Akrapovic.
Helt kattlöst skulle innebära några PS till, men man vill ju klara sig genom besiktningen
En större IC gav ca 5 PS extra för samma motor.

Enda sättet att nå ärliga 300 PS, eller mer i F56:an skulle vara att skruva upp laddtrycket ännu mer enligt mig.
Då pratar vi troligen om att välkomna felkoder från drivlinan, och att korta livslängden.
Alternativt att ge sig på dyra lösningar (större turbos).

[Fräsen]

Låter intressant. Man får ju hoppas att 300 HK går att uppnå på en bil som skall konkurrera i den tuffa hatchback-serien klarar det. Då även det är i underkant mot andra märken ;(

-D

[Mange249]

Det är rätt olika från modell till modell hur mycket skillnad det blir med kringutrustningen. På R56 S räcker egentligen original luftburk långt, man behöver bara ett panelfilter. IC brukar däremot göra stor skillnad på de flesta modeller, då man faktiskt får ut de hästar som produceras i bänken. Är turbon dessutom för liten som den nästan alltid är när man chippar behövs bra IC för att få ned temperaturen och kunna gå på mer med tändningen.


Som du säger kommer man ingen vart utan luftmassa, men den kräver låg temp och litet motstånd på vägen ut för att kunna generera effekt. Skillnaden i effekt med större turbo kommer inte sällan vid samma laddtryck som den lilla turbon som satt innan, med skillnaden att den håller trycket uppe även på högre varv där effekten finns.

Litereffekt är det man oftast går på när man grovt vill se potentialen. Den tar visserligen ingen hänsyn till styrkan hos inre delar i motorn eller ens kompressionsförhållande, men det är en bra fingervisning.

Mini Cooper S R56 med vettig kringutrustning kan ge säg 230hk = 144hk/L. Med det antagandet ger nya Minin typ 285hk vid samma trimningsgrad, 300hk är alltså ingen omöjlighet. Många menar att de fått klart mer effekt ur R56, men sen är vi ju båda överens om att effektsiffror inte alltid är att lita på.

Automaten är nog inte sjukt nöjd med vridet från 300hk, men med ett bra program kan man nog hålla det nere och få hållbarheten att bli acceptabel. Den manuella skulle nog hellre ta vridet längre upp i registret vilket blir fallet med en större turbo, men kör man med insidan av huvet håller det garanterat om du frågar mig.

[Mange249]

Håller absolut med om att 260/400 verkar vara ett bra riktmärke om man vill kunna pressa bilen utan att riskera för mycket. Så pass med effekt blir grymt kul i denna lilla bil...

[Scitz0]

Finns det svenska firmor som erbjuder trim till F serien?

[rajapruk]

Vtech gör det:
Effekt: + 68 Hk
Vridmoment: + 120 Nm

[Scitz0]

Ok, inget listat på hemsidan vad jag kan se men kanske inte uppdaterad.

För egen del blir det tidigast någon tanke på detta till nästa sommar.

Skickat från min SM-G850F via Tapatalk

[Mange249]

Tipsar som vanligt om Turbocenter. De ger inte mest effekt på pappret, men Claus är svårslagen när det gäller kunnande och erfarenhet.

[McG4v3r]

Jag har en F55 som jag har letat trim vilket är sjukt svårt. så det fick bli det nya JCW trim kittet. då ökar jag från 192 hp till 211 sen 280 till 300nm men sen så kostar det där efter också. sen så trycker man dit coliver sänkning så är allt biff

[Hobbe]

Vilken motor har du i F55? Är det inte samma motor i F56?

[McG4v3r]

Yes det är samma motor

[GiHeGa]

Trim till Mini...
https://www.gdmperformance.se/136-mini