handdator

Visa fullständig version : Banor - racing



powernap
2008-10-27, 09:03
Här skriver vi om de banor som finns i sverige (kanske även utomlands), egna erfarenheter är skoj :-)

Länkar till de olika banornas webplatser, så vi får ett litet kartotek att bläddra i.

Mantorp Park: http://www.motorevents.com/motorevents/racing.asp?avd=Mantorp-Park

Knutstorp: http://www.ringknutstorp.com/

Gelleråsen: http://www.karlskogamotorstadion.com/

Anderstorp: http://www.scandinavianraceway.info/

Sturup Raceway: http://www.sturupraceway.se/

Gotland Ring: http://www.gotlandring.com/

Falkenbergs Motorklubb: http://www.falkenbergsmotorklubb.nu/

Kinnekulle Ring: http://www.kinnekulle-ring.se/

ola
2008-10-27, 10:14
Här skriver vi om de banor som finns i sverige (kanske även utomlands), egna erfarenheter är skoj :-)

Länkar till de olika banornas webplatser, så vi får ett litet kartotek att bläddra i.

Mantorp Park: http://www.motorevents.com/motorevents/racing.asp?avd=Mantorp-Park

Knutstorp: http://www.ringknutstorp.com/

Gelleråsen: http://www.karlskogamotorstadion.com/

Anderstorp: http://www.scandinavianraceway.info/

Sturup Raceway: http://www.sturupraceway.se/

Gotland Ring då?
www.gotlandring.com

powernap
2008-10-27, 10:18
Gotland Ring då?
www.gotlandring.com

Självklart...uppdaterat #1 med detta.....

cabrio
2008-10-27, 13:56
Och kinnekulle

http://www.kinnekulle-ring.se



Lasse

powernap
2008-10-27, 14:01
Och kinnekulle

http://www.kinnekulle-ring.se



Lasse

Ja just det....hmmm många jag har glömt, men fyll på, så småningom blir listan komplett :-)

KIT
2008-10-29, 13:44
Lite reflektioner över de banor jag har kört på.

Börjar gärna med Gotland Ring eftersom det är min favoritbana och perfekt anpassad för Minin, dessutom förlovade jag mig på banan...ja på banan i en väääldigt skarp kurva.
Det som är roligt med Gotland Ring är hur tekniskt avancerad den är med många trixiga böjar och krön, det är en perfekt bana för att lära sig körteknik som är viktigare att lära sig innan man överhuvudtaget börjar att skruva på sin bil...det mesta sitter i huvudet! Även landskapet är fantastiskt och man får en känsla av att man är på månen eller någon annan konstig planet. Jag tror även att chansen är störst där att få köra på torr bana, då det är mindre antal regniga dagar där än resten av landet.

Min andra favoritbana är Gelleråsen, många av er fick chansen att ta del av den biten på sista BMWSC träffen, tyvärr så var det ju ganska blött och halt, men därigen så är det utomordentligt bra om man vill lära sig bilen och dess gränser. Även den här banan är bra lämpad för Mini då det är många kurvpartier som är teknisk och mycket viktiga att kunna för att sätta bra tider. Efter att få några tips och råd så lyckades jag kapa ett par sekunder per varv. Vad som är viktigt att tänka på är att kurvor ska tas på olika sätt beroende på vad det är för bil man kör. Minin kan har en helt annan apex (där du tangerar kurvan på innern) än en likvärdig bakhjulsdriven bil. Gelleråsen är en utomordentlig bana för att lära sig detta.

Mantorp är en mycket snabb bana, men ligger mycket lägligt för oss "norrlandsbor" och är lätttillgänglig. Här har Minin svårt att hänga på på rakan, men kan däremot ta igen en hel del på kurvpartierna innan och efter start och mål rakan. Väldigt ofta så har snabbare och motorstarkare bilen kört förbi och ett par tre billängder på rakan, men vi start/mål är man ikapp igen :-0. Jag hörde från Fredrik Lestrup att han var snabbare än vissa Porsche Cup bilar där med sin Mini Challenge bil, vilket är väldigt imponerande.

Kinnekulle har jag aldrig kör Mini på men med andra bilar, den här banan är en mardröm för vänster framdäck. Även denna banan är härligt kuperad och har lite trixiga kurvor där det gäller att vara man eller mes. Banan ligger väldigt fint på Kinnekulle och omgivningen är perfekt för att åka ut och busa med Minin.

powernap
2008-10-29, 13:50
mycket trevlig läsning gunnar.....väl mött 2009 :cool:

Fredrik
2008-10-29, 14:11
Bra och matnyttig ( ;) ) info, Gunnar :D

Hobbe
2008-10-29, 15:41
...jag fyller på lite a´la KIT.

Sturup, Ring Knutstorp, Anderstorp, Mantorp, Sviestad, Kinnekulle, samt Gelleråsen har jag besökt ett antal gånger.
Gotland Ring har ännu inte fått sin banlicens så det går inte att arrangera några SBF sanktionerade tävlingar där ännu, vilket är anledningen till att jag inte har kört där ännu.
Dessutom har jag besökt Nordschleife/Nürburgring ett par gånger.

Sturup
En perfekt bana för MINI:n. En förvuxen gokartbana.
Motorstarkare bilar har ingen fördel då det svänger konstant.
Ett bra chassi ger fördelar.
Räkna med träningsvärk i armarna.
Däck och chassi tar mycket stryk.
Betyg: :woot: :woot: :woot: :woot:

Ring Knutstorp
Sveriges roligaste bana oavsett bil.
En kuperad bana som svänger med ett par dolda/blinda krön.
MINI:n hänger på alla bilar riktigt bra förutom på start/målrakan.
Ingen bana för toksänkta bilar pga den kuperade banslingan.
Betyg: :woot: :woot: :woot: :woot: :woot:


Anderstorp
En klassisk lång, och bred F1-bana med doserade kurvor, samt ett par längre rakor varav en är tillräckligt lång för att nå bilens max hastighet.
På denna "transportsträcka" går det utmärkt att lyssna på radion, eller ringa ett samtal under tiden.
En snabb och kort höger direkt efter "transportrakan" kräver mycket av bromsarna.
En bana för motorstarka bilar främst.
Kul att prova doserade kurvor.
Betyg: :woot: :woot: :woot:

Mantorp
En förlängning av E4:n...
Två långa rakor varav en tillräckligt lång för att närma sig bilens max hastighet. Har körs även dragracing.
Några kurvor för att knyta samman rakorna.
En bana för enbart motorstarka bilar då den i en MINI kan upplevas som tråkig och enkel.
Populär pga sin närhet till Stockholm.
Betyg: :woot: :woot:

Sviestad
En mycket smal gammal motorcykel/rallycrossbana med underlag av varierande kvalité, och hemmasnickrade patentlösningar.
Två längre rakor, men med ett par knixiga kurvor.
MINI:n passar trots allt ganska bra här.
Däcken tar mycket stryk.
Sveriges sämst underhållna bana ?
Betyg: :woot:

Kinnekulle
En mycket snabb och kort bana.
Det närmaste vi har en ovalbana i Sverige ?
Slitage på vänster framdäck.
Trots detta en tillräcklig blandning av rakor, och kurvor för att passa MINI:n bra.
Enbart en viss fördel för motorstarkare bilar om chassit är tillräckligt bra annars dyker MINI:n snabbt upp i backspegeln.
Betyg: :woot: :woot: :woot:

Gelleråsen
Sveriges näst roligaste bana.
En fördel att i stort hela banan kan få plats i ögonvrån.
Det svänger en hel del.
Start/målrakan är det tråkigaste partiet, men det går att få upp hastigheten i MINI:n också.
MINI:n hänger på motorstarkare bilar bra.
Betyg: :woot: :woot: :woot: :woot:

Nordschleife
Kärlek och skräck i en och samma härliga blandning.
Allt finns här på denna långa, klassiska, och mytomspunna bana.
Allt finns också samtidigt.
Nackdelen är att det är konstant kö till allt pga banans popularitet, och dessa ständiga avbrott då resterna av motorcyklister ska sopas upp från banan.
Att armcoräcket överlag sitter vid asfaltskanten lämnar lite utrymme för förarmisstag.
Backspeglarna är dina bästa vänner.
Se upp för motorcyklister, mycket snabba lokala hjältar, och dessa engelsmän som vägrar anpassa sig till gällande europeiska trafikregler.
Betyg: :woot: :woot: :woot: :woot: :woot:

powernap
2008-10-29, 16:17
Mycket trevlig läsning Måns, matnyttigt som alltid....väl mött 2009 :cool:

KIT
2008-10-29, 19:59
Strukturerat och professionellt som vanligt ;-)

Nordquist
2008-10-29, 22:31
Bilsport Superstage
En mycket snabb bana för att vara en konbana på ca 2.6 km, hastigheterna kan rimligtvis ligga på runt 160 km/h mellan konpartierna för en normalsnabb bil. Innehåller två olika sektioner kan man säga. Den första man kör igenom på vägen fram till vändningen är ett tajtare parti och här känner man av en understyrd bil väl. Den andra sektionen är glesare och man har därmed en högre hastighet och kan lätt leda till överstyrning. Sedan är det bara att suga ut vart enda liten häst ur bilen innan man tvärnitar och vänder och kör samma väg tillbaka. Det viktiga är att planera sin körning. Hålla blicken långt fram, när man väl kört förbi en kon ska nästa redan va planerad. Att få in ett flyt är A och O. Inte hålla på att tok gasa mellan varje kon. Att hålla reda på allt detta när hornen växer ut när man kör är en gåta men banan är verkligen grymt rolig att köra.

Länkar till en skiss över banan. Starten är rullandes på 2:an i 40 km/h.
http://rejsa.nu/superstage/superstage.jpg

powernap
2008-10-30, 09:27
mycket trevlig läsning....

ingen som varit på falkenberg? Karl-Ernst?

GT3 RS
2008-10-30, 09:55
mycket trevlig läsning....

ingen som varit på falkenberg? Karl-Ernst?

Hej
Jag tävlar för Falkenbergs MK,mycke snabb bana.Inga direkta svåra partier
mer som en oval bana.En snabb hög farts kurva på baksidan.Klubben har väldigt få buller dagar, o är princip omöjlig att hyra.Ringrunners är där varje år.
Vi i Ullared Motorsport brukar träna på deras onsdagsträningar,då krävs licens
och bil med båge el bur.På senaste träningen var en MCS med o körde.

www.ercup.se
Bilder o serietabell

powernap
2008-10-30, 10:01
Hej Jörgen, trevligt att du skrev lite om falkenberg :-)

FEED ME
2008-11-04, 18:45
Så här tycker jag om racingbanorna:

Anderstorp (4,0 km)
Sveriges tråkigaste racingbana. Designad med linjal och passare. Bara raksträckor, 90-graders och 180-graders svängar. Dessutom helt platt. Sliter vänster framhjul! Den långa raksträckan kan vara kul för riktigt motorstarka bilar...
Betyg: :)

Falkenberg (1,8 km)
Så nära en ovalbana man kan komma. Ganska kort. Hög snitthastighet. Men ingen favorit.
Betyg: :) :)

Gelleråsen (2,4 km)
En lite klurig och kul bana. Passar bilar med bra väghållning snarare än stark motor.
Betyg: :) :) :) :)

Gotland Ring (3,2 km)
Sveriges bästa racingbana. Inga standardsvängar, gör att man måste lära sig varje kurva unikt för just denna bana. Att det går mycket upp och ner ger en tredje spännande dimension, som förhöjer körupplevelsen ytterligare. Utan tvekan den bana som tar längst tid att lära sig. På gott och ont -det är en utmaning!
Betyg: :) :) :) :) :)

Kinnekulle Ring (2,0 km)
Ganska liten, men teknisk bana. Tar också ganska lång tid att lära sig. Spårvalen är inte självklara. Lite kuperad gör gott för körupplevelsen.
Betyg: :) :) :)

Mantorp Park (3,1 km)
En alldeles för lång raksträcka. Men kör man Mini diesel så kan man bromsa 150 meter senare än Ferrarisarna, och så är man ikapp i nästa kurva ändå... Resten av banan är riktigt kul. En av mina favoriter!
Betyg: :) :) :) :)

Mittsverigebanan / Härnösands motorpark (2,0 km)
Detta är den enda banan i Sverige som jag inte har kört. Det får bli målet för 2009 att ta sig dit! Banan är i alla fall byggd i en sluttning, så det är 25 meters höjdskillnad mellan högsta och lägsta punkten.
Betyg: ?

Ring Knutstorp (2,0 km)
En ganska liten och smal bana. Finns bara två riktigt bra omkörningspunkter. Hårnålskurvan kallad "Idioten" gör skäl för namnet. Den borde byggas om, och det kanske blir så till nästa år... Men i övrigt en riktigt underhållande bana som också är tredimensionell tack vara flera uppförs och nerförsbackar.
Betyg: :) :) :) :)

Sturup Raceway (2,1 km)
En förvuxen gocartbana. Banan har blivit utbyggd på senare år, men det är ingen personlig favorit. Svårt att få något riktigt flyt i körningen. Motorstarka bilar göre sig icke besvär.
Betyg: :) :)

Bilsports Superstage konbana Emmaboda
En väldigt snabb och väldigt kul konbana. Väldigt utslagsgivande för att visa en bils potential både gällande motor och väghållning. Snabba bilar kan komma upp i över 200 km/h på snabbaste partiet. En mycket bra bana om man vill lära sig att köra bana och vill på ett säkert sätt lära sig var bilens gränser går. Perfekt för nybörjare, men även underhållande för rutinerade! Kul att jämföra sina tider med de som andra har kört...
Betyg: :) :) :) :)

Sviestad / Linköpings motorstadion (2,1 km)
En liten (smal) och tight bana som används mest för motorcyklar. Men underhållande för bilar också.
Betyg: :)

Spa Francorchamps - Belgien (7,0 km)
Ojojoj. Svenska banor bleknar efter att man kört på Spa. Vilket ger mig själv en lite konstig världsbild, eftersom Spa var den första racingbanan som jag körde på. Framför allt med en motorstark bil så kan man verkligen sträcka ut i många roliga högfartskurvor. Men jag har även kört Spa med en Lupo GTI och det var riktigt kul också! Mycket uppåt och neråt gör att det blir extra roligt.
Betyg: :) :) :) :) :) +

Nürburgring - Tyskland (20,8 km)
Du har inte sett allt förrän du varit på "Ringen". En helt unik bana, som är tio gånger längre än en vanlig svensk bana. Höjdskillnaden är ca 300 meter från högsta till lägsta punkten, där banan slingrar sig fram genom Eifelbergen. De 33 vänstersvängarna och 40 högersvängarna måste alla memoreras en efter en, vilket tar lång tid för alla vanliga dödliga. Men när man väl har fått koll på banan, så finns det inget roligare. Alla kategorier. Jag vill inget hellre än att flytta till Nürburgring och köra racetaxi på heltid. Förutom banan i sig, så är det atmosfären runt banan som är värt ett besök bara därför. Man träffar bilintresserade människor från hela världen, man åker med, man tittar på och man njuter av livet när det är som bäst!
Det finns bara en nackdel: Alla förbannade motorcyklar, som kör samtidigt under "turistkörningen" då banan är öppen för alla som har körkort och löser en biljett.
Tänk på: Ha respekt för banan. Åk inte dit för att slå varvrekord första gången du är där. För då kan du bli en av de ca 50 förare som får sätta livet till varje år på banan. (99% av dessa är motorcyklister.) Avåkningszoner är ett okänt begrepp här. Det var inte uppfunnet när banan byggdes på 1930-talet. Så ha lite extra säkerhetsmarginal, för att njuta säkert! Men tveka inte. Åk!
Betyg: :grupp:

Rasmus
2008-11-04, 21:53
Gotland Ring (3,2 km)
Sveriges bästa racingbana. Inga standardsvängar, gör att man måste lära sig varje kurva unikt för just denna bana. Att det går mycket upp och ner ger en tredje spännande dimension, som förhöjer körupplevelsen ytterligare. Utan tvekan den bana som tar längst tid att lära sig. På gott och ont -det är en utmaning!
Betyg: :) :) :) :) :)
Undertecknad har nu fixat årskort på Gotland Ring! :D
30 min tar det från min dörr till "Sveriges bästa racingbana". Här ska nötas... men först ska bilen genomgå lite modifikationer! :)

BlueZ
2008-11-05, 00:21
Ämnet är tämligen uttömt, men mina tre favvisar kommer här:

1. Nürburgring. Ska dit nästa vecka igen.
:jumping:
2. Spa Francorchamps. Som Erik säger, så är den helt fantastisk. Har bara kört där en gång, men svenska banor bleknar i jämförelse.
:drive: :drive: :drive: :drive: :drive:
3. Ring Knutstorp. Jeeehaaa! Fast banan dödade min diff och växellåda. :( . Hann få ner tiden till 1,09:77 innan raset (med Corvette).
:drive: :drive: :drive: :drive:

powernap
2008-11-05, 19:47
underbart att läsa om allas intryck och upplevelser på alla de olika banorna, ser mer o mer fram emot säsongen 2009 :cool:

FEED ME
2008-11-06, 14:00
1. Nürburgring. Ska dit nästa vecka igen.
:jumping:


Jasså, är du här på forumet också. Kul!

Hoppas ni får det riktigt bra på Nürburgring. Dessvärre så har jag ju inte möjlighet att följa med själv.
Passa dig för Cliosarna bara! :D