R56 rules!

[KIT]

Intressant läsning, R56 ger 177 hk på hjulen i det senaste dynotestet enligt North American Motoring, inte dåligt. Kolla på http://69.93.166.248/forums/showthread.php?p=1533825#post1533825

Är själv grymt imponerad av acceleration och vridmoment och det är inte många som hänger på vid rödljuset eller på banan ;-)

[powernap]

hmmm.....grattis till ett bra bilval ;-)

undra vad hobbe o GT tycker om den tråden.....

[Hobbe]

Kul för KIT tycker jag, men GP:n kommer alltid att vara min favorit, och om R56:an är snabbare än GP:n på banan kommer vi snart att få veta :)

[powernap]

Kul för KIT tycker jag, men GP:n kommer alltid att vara min favorit, och om R56:an är snabbare än GP:n på banan kommer vi snart att få veta :)

*spetsat*

tror att en sliten ford fiesta -77 vinner på bana om det är en snabb förare framför en porsche carrerra körd av moster greta 91 år.......men det är bara min gissning, så det klart att föraren betyder mycket, speciellt om bilarna är tämligen lika......

*ta min fundering på rätt sätt nu bara*

[RandyPiper]

Det är därför man ska satsa på dragracing om man tar kurvorna som Greta.
Något för Hobbe att tänka över kanske :D

[mrmarsupilami]

R53 har ju uppvisat bättre siffor än så, jag har sett minst två bänkningar med över 170 hk på hjulen. Sen ska man nog ta de flesta bänkningar med en nypa salt... Oavsett kan man konstatera att R56 S är en snabb rackare som verkar kunna mäta sig med R53 JCW.

Men det hjälper inte när du gasar ut ur en kurva och turbon kickar in nån sekund för sent... ;)

[KIT]

Har ju som sagt gått från r53 cooper till r56 s och är som ni kanske förstår en stooort steg för mig. Var ute på jobb i norrtälje idag och på vägen hem mellan åkersberga och täby, drog jag på lite och var grymt imponerad hur snabbt det kan gå upp till 200, men till min stora förvåning kom "ghostrider" på motorcykel och körde om mig på insidan i minst 270 km/h, snacka om att hoppa till!
Nu blir det snart dax att skruva lite med avgas och chip ;-)

[KIT]

Gällande turbon så är det ingen direkt kick, utan med ny teknik så "kickar" den redan in på lågvarv! hmmm farligt i kurva, särskilt med diffbroms ;-)

[mrmarsupilami]

Gällande turbon så är det ingen direkt kick, utan med ny teknik så "kickar" den redan in på lågvarv! hmmm farligt i kurva, särskilt med diffbroms ;-)

Jag menade inte vid vilket varvtal turbon är mappad att börja jobba, jag menade responstiden från att du trycker på pedalen till motorn börjar driva på hjulen ;)

Oavsett så är jag övertygad om att R56 S är skitkul att köra på bana! :)

[Frejkan]

Såg dig på BMW i Solna imorse! Hann inte morsa på dig dock. Enligt någon mekaniker så hade du en del grejer du nu skulle hänga på?

[powernap]

bling bling?

[minipower]

Spännande att du också heter Jigsaw Seawolf på Hammer & Coop!
Det gör jag me.
Men ett ännu större kalas vore om vi har 2st Jonas Selander här som äger en Cooper S!

[KIT]

Hängde på works aerokit och måste säga att det blev jääävligt bra, gör sig bättre i verklighet än på kort!!

[RandyPiper]

Hängde på works aerokit och måste säga att det blev jääävligt bra, gör sig bättre i verklighet än på kort!!

Du får bjuda på några kort iaf.

[KIT]

här kommer en lite sämre kvalitetsbild från mobilen....

[Marcus]

Jag var och provkörde en R56 S och sedan bara 20min senare en R53 Cooper S Works.

Tyckte inte att det var nån direkt prestandaskillnad mellan dem två, inte som man kunde känna iaf.

Däremot kändes det som ljusår mellan Worksen och min bil när jag körde iväg sen.

[BlastBeat]

Däremot kändes det som ljusår mellan Worksen och min bil när jag körde iväg sen.
Bara jag som inte fattar? Men vilken av de två bilarna presterade bäst? Din eller Worksen?

[Marcus]

Min bil kändes helt annorlunda på flera sätt, men prestandan är mkt bättre i min, trotts att den max ska ha 20hk mer än en works.